VEMO Radiateur moteur VEMO V15-60-5020
★ ★ ★ ★ ☆ 8,6/10
VEMO Radiateur moteur pour FERRARI: F575 & SUZUKI: SX4 (Berline,Phase 2 JPN Break) & OPEL: Movano (B Propulsion Fourgon F,B Propulsion Châssis cabine,B Traction Châssis cabine), Vivaro (A FL Combi/Minibus,A FL Fourgon), Insignia (A Sport Tourer), Agila (II) & HONDA: Civic (IX Phase 1 FK HB 5p), CR-Z & NISSAN: Primera (Hatchback P10) & ABARTH: Punto Evo & JEEP: Grand Cherokee, Cherokee (SJ-XJ), Patriot & PORSCHE: Cayenne (92A), Boxster (987-1,981), 911 (996 Cabriolet,996 Coupé,964,993 Coupé), Cayman (987C2), Panamera (970 Phase 2), 944 (-2) & SSANGYONG: Musso & FIAT: Ducato (II 250-251,R90 290), Punto (Grande Punto Actual 199-299,Evo 199 5 portes), 500 (C,L) & SEAT: Toledo (série 3), Exeo (Berline) & SKODA: Citigo (3 portes,5 portes), Superb (II,II Combi,II Combi 4x4), Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4) & BMW: Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet), Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E91 LCI Touring), 2002, 2800 (-2.8) & CHRYSLER: Voyager (II) & ARO: 10 & CADILLAC: ATS,BLS (Wagon C69) & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Berline,B3 Variant,B3 Syncro,B4 Berline,B4 Variant,B7 SW,B6 SW,B6 Berline), Vento, Golf (III,III Variant), New Beetle (II Berline), UP (5 portes), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Jetta (III Phase 2 1K2), Scirocco & LAND ROVER: Defender (2 110,2 90), Range Rover (Sport II) & LANCIA: Musa, Beta (828) & VAUXHALL: Agila (II) & RENAULT: Kangoo (II Express VU), Laguna (III Berline), R19 (3 portes Phase 2), Clio (Campus Evolution 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2,I 5 portes Phase 3), Scenic (IV,Grand Scenic IV,III Phase 2,Grand Scenic III), Master (III Phase 2 Traction Combi,II Phase 3 Fourgon F), Mégane (III Coupé), R4, Fluence & MITSUBISHI: Lancer (IX CY) & CHEVROLET: Trans Sport, Cruze (Berline) (Ref : V15-60-5020) gamme équipementier : Qualité VEMO originale, Longueur de filet : 525.0 mm, Largeur de filet : 322.0 mm, Profondeur de filet : 22.0 mm, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les...